执法、信任与乘客：执行是帮助还是伤害？
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逃票下降了 30%，但研究发现执法与犯罪减少之间没有明确联系，差异仍然存在。
打击会增加安全还是紧张？
MTA 吹捧结果：地铁逃票从 2024 年第二季度到 2025 年第一季度下降了约 30%，随着保安、延迟出口和硬件调整的推出，试点报告目标车站大幅下降。与此同时，全市犯罪趋势参差不齐。2025 年前九个月的枪击案达到历史低点，而交通特定的月度统计数据按类别显示波动。
执法是否提高安全性尚不清楚。约翰杰伊/DCJ 研究发现没有统计学上显著的联系在车站的逃票执法和重罪/轻罪逮捕之间（2018 年至 2023 年），表明威慑不会自动转化为更广泛的犯罪减少。与此同时，监督机构强调低级别逮捕和差异的增加，指出逃票逮捕增加了一倍多在 2025 年初与 2024 年相比。
在政策方面，Albany 转变了基调：首次逃票者现在会收到警告，仅在重复违规时升级罚款，试图将公平性融入威慑。地下的问题是实际的：新的闸门、在紧急出口的等待以及更多的检查是否让车站感觉更安全，还是对已经被拉伸的人更紧张？
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Published October 2, 2025
Daniel Kawalsky is a contributor for Tunnel Vision.
This article is part of the Fares series.