谁真正运营地铁：州与市权力分割解释

谁真正运营地铁：州与市权力分割解释

如果 MTA 感觉远离城市政治，那是因为它确实如此。地铁不是由纽约市运营的；它由一个主要向 Albany 而不是市政厅负责的州机构控制。

按设计，州长任命 MTA 董事会的投票多数，包括主席和首席执行官。市长推荐四名成员，但这些仍然通过州流程获得批准。

州长 Kathy Hochul 的选择塑造了该机构的运作方式。她选择 Janno Lieber，一位长期基础设施执行官，此前领导 MTA 建设与发展并推动了第二大道地铁和 Grand Central Madison 等项目，标志着专注于交付和现代化而非政治表演。

她后来任命 Elizabeth Velez，Velez 组织负责人和纽约建筑会议联合主席，加强了 MTA 与纽约建筑业之间的联系。Velez 一直是少数族裔和女性拥有企业参与公共合同的可见倡导者。

这种影响也贯穿预算。2025 年，Hochul 和州立法者批准立法全额资助 MTA 的 684 亿美元资本计划，通过330 亿美元的州贡献弥合差距。当州控制人员和钱包时，它实际上设定了 MTA 的优先事项。

Albany 的影响力可能会进一步增长。2025 年州参议院提案，法案S2714，将创建一个财政控制委员会来监督支出并"纠正效率低下"，使立法者对机构如何分配资金具有直接影响力。

市政厅有影响力，但它主要是说服性的而不是决定性的。市长可以倡导、游说并任命少数成员，但最终控制权仍留在 Albany。