逃票和免费乘车：谁承担 3 美元的成本？
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逃票每年花费 7 亿美元，促使 MTA 部署硬件和执法，尽管公平性问题仍然存在。
那额外的一角只是为了支付免费乘车吗？
MTA 表示逃票使系统每年损失超过 7 亿美元：这些钱本可以保持票价更低或资助长期推迟的维护。这个数字已成为更严格执法和新车站设计的号召。但在该机构在 20 个试点车站安装"现代票闸"并在旋转门上方添加摄像头的同时，公平性的问题仍然存在。
批评者认为 MTA 的数学将错过的刷卡与故意盗窃混为一谈，并且激进的执法通常最严重地落在低收入乘客、青少年和有色人种身上。然而逃票分布并不均匀；在某些车站，近四分之一的乘客完全跳过付款。
与此同时，重新设计的旋转门、延迟的紧急出口和一波传票正在测试威慑是否可以与公平共存。
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Published October 1, 2025
Daniel Kawalsky is a contributor for Tunnel Vision.
This article is part of the Fares series.