现代票闸、旋转门升级和逃票预防

旋转门和闸门有什么新变化？

MTA 正在彻底改革其票价控制硬件，希望将旋转门从软目标变成严重的障碍。在 90% 的旋转门中，"反向转动"（有人部分旋转闸门以潜入的技巧）正在通过机械调整被中和。

但这只是开始。该机构已经启动试点计划，在 20 个车站测试四种新的票闸设计。这些闸门包括更高的挡板、更强的传感器和更紧密的封闭以阻止跳跃或强行打开门。在 Sutphin Boulevard 到 Archer Av 车站，一个宽通道票闸完全取代了旧的旋转门，标志着系统中的第一个完整车站升级。

他们还在现有闸门上改装"旋转门之间的套筒和翅片"；在测试站点，这些添加将跳跃减少了多达 60%。

总的来说，MTA 计划将这些升级扩展到 150 个车站，为硬件选择 Cubic、Conduent、Scheidt & Bachmann 和 STraffic 等供应商。