Dónde el Mordisco de $3 es Más Fuerte: Geografía y Brechas de Tránsito

Distritos exteriores, desiertos de tránsito, viajes largos

En muchos vecindarios de distritos exteriores (particularmente en el este de Brooklyn, el sureste de Queens y partes del Bronx), el servicio de metro y autobús es escaso. Los pasajeros a menudo soportan múltiples transferencias o largas esperas solo para llegar a centros importantes. Debido a esto, un viaje de $3 puede escalar a costos de tránsito diarios más altos.

Los investigadores y defensores señalan que algunas áreas son "desiertos de tránsito": zonas donde el metro más cercano puede estar a 1+ milla de distancia, o los autobuses funcionan con poca frecuencia. Estas brechas empujan a los residentes a viajes más largos y los obligan a presupuestar tiempo y dinero extra para viajar.

La MTA ha respondido parcialmente con mejoras dirigidas de rutas de autobús. Por ejemplo, las mejoras de servicio en las líneas de autobús S46 / S96 tienen como objetivo aliviar las cargas de viaje de los habitantes de Staten Island. Pero las soluciones son desiguales, y muchos distritos exteriores aún se retrasan en el ritmo de actualizaciones y adiciones de servicio.

A medida que la tarifa aumenta, el dolor se magnifica donde la movilidad ya estaba restringida, haciendo que las brechas de infraestructura se sientan aún más caras.