¿Afecta el Acuerdo Inalámbrico del Metro las Finanzas o Tarifas de la MTA?

¿Afecta el Acuerdo Inalámbrico del Metro las Finanzas o Tarifas de la MTA?

Hay mucha preocupación sobre lo que significa este despliegue inalámbrico subterráneo para tu billetera y el balance de la MTA. La buena noticia: al menos en las primeras etapas, está diseñado para no impactar directamente a los pasajeros.

Bajo el acuerdo actual, Boldyn Networks paga por la construcción, una inversión estimada de $600 millones. Recuperan costos al arrendar infraestructura a operadores inalámbricos, por lo que la MTA no está escribiendo un gran cheque por adelantado.

Dicho esto, la MTA aún maneja sus finanzas cuidadosamente. Si el modelo de ingresos de Boldyn falla o los ingresos por arrendamiento son insuficientes, alguna carga podría trasladarse indirectamente a la agencia. El proyecto inalámbrico es parte del plan de capital más grande, y la MTA usa mecanismos como una caja fuerte de capital para separar parte del servicio de deuda de su presupuesto operativo.

Aún así, las cosas están ajustadas. La MTA está proyectando déficits ($428 millones para 2027) impulsados por costos, pasajeros que no se recuperan completamente y otras presiones. Si surgen costos inesperados, aumentos de tarifas, recortes de servicio u otras compensaciones podrían seguir.

Así que por ahora: no hay "recargo inalámbrico" extra. Pero esto es un juego largo. Si los números no funcionan, la presión financiera podría derramarse en tarifas, calidad de servicio o mantenimiento diferido en el futuro.